我國將嚴格控制新建、擴建特大型主題公園

  中國消費者報北京訊(記者任震宇)在5月16日舉行的國家發展改革委例行新聞發布會上,國家發改委新聞人孟瑋表示,在各地主題公園建設熱潮中存在概念不清、盲目建設、低水平重複等情況,已出台了《關於規範主題公園建設發展的指導意見》,規範主題公園發展。

  孟瑋表示,我國主題公園市場保持較好發展勢頭,但在發展過程中也出現了一些問題,有的主題公園概念不清、盲目建設、低水平重複,有些地方出現了房地產化傾向和債務風險,影響了行業健康發展。為推動解決這些問題,前一段時間,國家發改委會同有關部門專門出台了《關於規範主題公園建設發展的指導意見》。下一步,將重點聚焦幾個突出問題開展工作:

  針對盲目發展、同質化競爭等問題,要進一步加強科學論證、合理規劃。要求各地根據經濟社會發展情況、區域人口規模、城市化程度和旅遊市場條件等因素,嚴格科學論證,統籌研究本區域主題公園項目的數量和布局,嚴格控制新建、擴建特大型主題公園。主題公園項目選址應當符合土地利用總體規劃和城市、鎮總體規劃以及相關專項規劃。要防止一哄而起、盲目發展、同質化競爭,防範地方債務、社會、金融等風險。

  針對盲目建設、房地產化傾向等問題,要進一步嚴格規範、嚴控風險。主要有幾個方面:嚴格用地管理,按照國家有關規定通過招拍掛等方式取得土地;嚴守生態紅線,嚴禁違規生態保護紅線區域選址建設主題公園;嚴格核准程序,嚴格執行有關投資項目管理的相關規定;嚴控房地產傾向,從嚴限制主題公園周邊住宅用地比例和建設規模,防範“假公園真地產”項目;嚴防地方政府債務風險,穩妥把握主題公園配套基礎設施建設節奏。

  針對中華文化挖掘不足、長遠發展能力不足等問題,要進一步豐富內涵、提升質量。鼓勵將中國元素融入到主題公園遊樂項目中。提高科技含量,促進技術創新、業態創新、內容創新、模式創新和管理創新。要壯大市場主體,注重品牌建設,积極培育文化內涵豐富和有市場影響力的主題公園企業。

責任編輯:游婕

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發改委要求高鐵站選址要確保群眾乘坐出行便利

  中國消費者報北京訊(記者任震宇)在5月16日舉行的國家發展改革委例行新聞發布會上,國家發改委新聞發言人孟瑋解釋稱,新建高鐵車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區,確保人民群眾出行便利。

  日前,國家發改委印發了《關於推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》,其中要求新建高鐵車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區,引發輿論熱議。

  孟瑋表示,近年來,各地依託高鐵車站推進周邊區域開發建設,取得了良好效果,一些地方在促進交通、產業、城鎮融合發展方面積累了好的經驗。與此同時,在高鐵站周邊區域開發建設中也逐漸暴露出一些問題。比如,有的老百姓反映“高鐵很近、車站很遠”,還有老百姓反映“車站很新、服務跟不上”“佔地不少、利用率不高”等,這些問題在一些地方高鐵的周邊區域開發建設過程中不同程度存在,都需要有針對性地加以解決。為此,在充分調研基礎上,發改委會同有關部門出台《關於推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》,就是要指導相關地方按照高質量發展要求,因地制宜、規範有序推進高鐵車站周邊區域開發建設。關鍵是把握好“引導、規範、集約、融合”這8個字:

  “引導”,就是堅持規劃引領。嚴格依據土地利用規劃、城市總體規劃、控制性詳細規劃等相關規劃統一布局,合理確定車站周邊開發建設的功能定位、規模和邊界,有序推進開發建設。

  “規範”,就是規範高鐵車站選址和規模。處理好高鐵通達性和高鐵車站周邊開發建設之間的關係,按照便民原則,新建高鐵車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區,確保人民群眾出行便利。同時,按照經濟適用原則,合理確定高鐵車站建設規模。

  “集約”,就是樹立和貫徹節約集約用地理念。分階段、分步驟推進高鐵車站周邊區域開發建設,對大城市來說,初期開發的重點是新建高鐵車站周邊2公里以內的區域,適當控制預留遠期發展空間;對中小城市來說,要避免“盲目造城”。同時,积極推廣地下空間開發利用等節地技術和好的模式。

  “融合”,就是促進站城一體融合發展。推動高鐵車站周邊開發建設時,要同步規劃和推進城市功能布局、綜合交通運輸體系建設、基礎設施共建共享等,營造宜居宜業環境。

責任編輯:游婕

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慶祝改革開放40年:深圳創新綠洲生機勃勃

  深圳:創新綠洲生機勃勃(壯闊東方潮 奮進新時代——慶祝改革開放40年)

  “謝謝大家來看我!”在深圳神州雲海智能科技有限公司門口,可愛的客服機器人艾娃說著一口流利的普通話迎接客人。如果你曾留意,在全國許多城市的機場、高鐵站、醫院、銀行等地方,都有艾娃的身影。而他的“家長”——神州雲海,是深圳一家成立才3年的創新型企業。

  像神州雲海這樣的公司在深圳還有很多。“牽住創新發展這個牛鼻子,走好創新發展這步先手棋。可以說,現在的深圳已經是一片生機勃勃的‘創新綠洲’。”廣東省委常委、深圳市委書記王偉中說。

  深圳建市之初,全市大學、科研院所數量都是“零”,科技資源“一窮二白”。經過30多年不懈努力,率先構建以企業為主體、以市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系,形成了“4個90%”的鮮明特徵,即90%的研發人員、研發機構、科研投入、專利生產集中在企業。到2017年,深圳全社會研發投入佔GDP比重達4.13%,接近全球最高的韓國、以色列水平;PCT國際專利2.04萬件、佔全國的43.1%,連續14年居全國城市第一位;擁有國家、省、市級重點實驗室、工程實驗室、工程中心和企業技術中心等創新載體達1688家,國家級高新技術企業1.12萬家,各類人才總量超過510萬人、佔全市常住人口的42.9%;2017年高新技術產業增加值佔GDP比重達32.8%,成為全國的一面旗幟。深圳,已從“世界工廠”華麗轉身為“硬件天堂”“創客之都”“創新之城”。

  深圳的創新發展,改革是強勁“引擎”。

  “這是國內首個適用於大面積真皮缺損修復的人工真皮產品,具有自主知識產權;這是我們與國外一家公司合作開發的分子診斷及測序技術,世界領先……”在深圳清華大學研究院,院長嵇世山激動地向來訪者展示研究院的創新成果。

  這個累計孵化了1500多家企業、培養出21家上市公司和30家新三板掛牌企業的新型研究院,正是源自深圳深化教育改革、建設新型研究機構的先行先試。

  嵇世山介紹,深圳清華大學研究院實行企業化管理,堅持實驗室(或研發中心)與產業化公司同步組建,研發團隊分享技術股權,管理團隊合法持有股權等。被稱為“四不像”的深圳清華大學研究院成功創新,帶動了大批高校落戶深圳,也使深圳高新區由“成果產自廠房”轉變為“成果產自大樓(高校、研究院)”。

  深圳的創新發展,開放也是有力推手。

  根據世界知識產權組織等機構聯合發布的《2017全球創新指數報告》,深圳—香港地區以“数字通信”為主要創新領域在全球“創新集群”中排名第二,超越硅谷。

  中國(深圳)綜合開發研究院副院長曲建認為,深港創新集群以深港為核心,背靠珠三角龐大的產業體系、產品交易體系,可以讓發明創新迅速實現產業化;同時,深港兩地資本市場發達,為科技鏈和產業鏈的發展提供了重要支撐。這些都是開放帶來的創新活力。未來,深圳與香港特區政府還將共同開發建設落馬洲河套地區,推進深港創新及科技合作。

  改革開放推動了深圳的創新發展。今後,深圳的創新遠景還將由改革開放這支大筆來描繪。

  據深圳市科技創新委主任梁永生介紹,深圳今年將啟動大科學裝置群建設,推進國家超算深圳中心二期、國家基因庫二期等重大科技基礎設施建設,同時實施重大科技項目計劃,着力突破工業母機、5G移動通信、合成生物學等核心技術。

  “深圳將堅持創新只有第一、沒有第二,始終把自主創新作為城市發展主導戰略,堅持打基礎、謀長遠,聚焦突出問題,着力推進以科技創新為核心的全面創新。”王偉中說。

責任編輯:黃磊

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工信部:我國將加快修訂VR行業標準

  

  5月21日,在北京召開的2018世界VR產業大會新聞發布會上,工信部副部長羅文表示,工信部將組織制定相關政策文件,支持虛擬現實(VR)核心關鍵技術研發以及與其他行業的融合,並加快制修訂相關標準,促進產業健康發展。

  據工信部統計,2017年我國虛擬現實產業市場規模已達160億元,同比增長164%,在核心關鍵技術產品研發方面取得多項突破。羅文說,工信部將加快虛擬現實設備的研發及產業化,推廣實用性強、示範性好的虛擬現實技術、產品在重點行業、特色領域的滲透應用。

  中國消費者報記者董芳忠攝影報道

責任編輯:黃磊

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交通運輸部:嚴禁以私車名義開展非法運營

  中國消費者報北京訊(記者 馮松齡)針對近期發生的幾起網約車乘客被惡性傷害事件,交通部運輸服務司副司長王綉春5月24日回應稱,交通部一直密切關注着網約車的運營安全問題,也曾多次強調網約車領域不是法外之地,針對社會關注的“順風車”亂象,各地還應加強打擊以小客車合乘之名行非法運營之實的網約車行業違法行為。

  王綉春表示,為了切實加強乘客安全保障,各方應從以下幾方面入手,密切合作:

  加強事前准入把關。各地和企業應該嚴格落實准入制度,尤其是加強對駕駛員的駕駛經歷、交通責任事故、暴力犯罪記錄等背景情況核查。

  落實網約車平台公司的承運人主體責任。平台公司應該組織駕駛員開展崗前培訓和安全教育培訓;發揮技術優勢,保證接入的車輛和駕駛員取得合法營運資質,並通過衛星定位和人臉識別等科技手段保證線上線下車輛和駕駛員一致;對車輛長時間停留和軟件註銷等特殊情況要進行重點監管。

  加強事中事後監管。各地監管部門應該加強對網約車行業的監督力度,完善網約車平台和駕駛人信用體系,加強對以小客車合乘之名行非法運營之實等網約車行業違法違規行為的查處力度。

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市場監管總局抽檢網購兒童用品 不合格檢出率為28.9%

  中國消費者報北京訊(記者馮松齡)5月23日,國家市場監督管理總局發布的2018年網購兒童用品抽檢結果显示,在抽檢的462組商品中,總體不合格商品檢出率為28.9%。記者獲悉,這是市場監管總局第一次召開有關網購兒童商品的新聞發布會,也是第一次聯合地方市場監管部門一同對抽檢結果進行發布。

  此次網絡交易兒童用品質量抽檢共選取京東、亞馬遜、噹噹、蜜芽網、唯品會、國美在線、1號店、愛嬰室、母嬰之家、天貓商城、淘寶網、貝貝網、蘑菇街13家電商平台,涉及兒童鞋、兒童玩具、兒童服裝、嬰兒紙尿褲、輪滑鞋、玩具滑板車、嬰幼兒背帶(袋)7大類兒童用品。

  記者注意到,近年來,隨著兒童滑板車和輪滑鞋的流行,相關質量不合格的投訴舉報也持續增多。為保護廣大兒童身心健康,市場監管總局決定將兒童用品作為2018年第一次網絡交易商品質量抽檢的重點,委託北京、上海、浙江、廣東4地市場監管部門重點對兒童滑板車、輪滑鞋和嬰幼兒背帶等投訴較多的新消費領域進行抽檢。

  抽檢結果显示,輪滑鞋抽檢40組,實際到貨40組,經檢測有19組不合格,不合格商品檢出率為47.5%,涉及包括聖卡洛、麥斯卡等多個標稱品牌;玩具滑板車抽檢40組,實際到貨40組,其中無廠名廠址5組,經檢測有16組不合格,不合格商品檢出率為45.7%,涉及迪士尼、snoopy等多個標稱品牌;嬰幼兒背帶(袋)抽檢25組,實際到貨25組,經檢測有8組不合格,不合格商品檢出率為32%,涉及諾尼亞、貝斯熊等多個標稱品牌。

  “今年年初,在對2017年全國12315投訴舉報數據匯總時,市場監管總局發現,2017年全國工商系統共收到兒童用品投訴舉報1萬餘件,同比大幅上升36.3%,是投訴舉報增長最快的商品品種之一。”市場監管總局有關方面主要負責人在5月23日舉行的發布會上表示,此次抽檢是根據消費者日常投訴舉報所反映的熱點問題進行的靶向式抽檢,所公布的不合格指標也是防止兒童安全風險的關鍵性指標。

  除了對投訴量大的問題商品進行抽檢,消費者使用量較大的兒童用品也是這次抽檢的對象之一。例如兒童紙尿褲的使用量巨大,消費者對其質量安全十分關心,市場監管總局對其抽檢后結果显示:抽檢39組,實際到貨39組,經檢測所檢樣品全部合格。

  市場監管總局有關方面主要負責人表示,流通領域商品質量抽檢不同於生產領域的監管,是一種靶向式抽檢。這次網絡交易兒童用品抽檢選定的7個商品類別,就是接受委託任務的4省(市)市場監管部門結合本地消費者投訴舉報數據分析初步確定抽檢品種範圍,再由市場監管總局統籌平衡后確定的靶向目標。流通領域商品質量抽檢的主要目的是防止商品存在危及人身財產安全的風險。檢測指標主要聚焦在涉及人身財產安全的關鍵性指標,並非對商品進行“全身體檢”。

  據介紹,2018年網絡交易兒童用品質量專項抽檢結果及不合格商品名單已在市場監管總局網站進行公告。相關省(市)工商和市場監管部門依法對抽檢中發現的不合格商品以及無廠名、廠址商品予以立案查處,對違法者實施聯合懲戒。電商平台所在地市場監管部門也將督促、指導網絡交易平台依法履行企業主體責任,加強對網絡商品經營者的管理,保護消費者合法權益。(相關省市市場監管部門負責人詳解抽檢結果見今日本報3版)

責任編輯:游婕

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廣東省消委會約談攜程 要求徹底整改機票退改費高等問題

  中國消費者報廣州訊(唐文星 記者 李青山)近日,廣東省消委會就涉及攜程產品的消費者近期投訴較多的問題約談攜程公司,要求其徹底整改。此前,深圳市消委會和江蘇省消保委先後曝光攜程平台機票退改費用過高,引起了社會廣泛關注。為全面督促整改,保障消費者合法權益,廣東省消委會從具體投訴案例入手,指出攜程公司在信息披露、服務保障及格式條款等方面存在的不足,並要求其作出整改承諾,制定切實可行的整改措施。

  攜程公司代表逐一回應了廣東省消委會指出的問題,承諾做到:明確規定攜程團隊游產品做到全面信息披露,並在平台提供积極處理及先行賠付服務;對於不可抗力造成行程取消或變更,退還未實際發生的費用或差價;保證機票退改簽政策與產品供應方保持一致,機票退改簽不收取任何額外費用;乘坐航班旅客無法正常辦理乘機或無法出行,視具體情況承擔差價、給予補償或退一賠一、退一賠三;強化攜程酒店退改服務保障與承諾,提升酒店產品描述準確度;完善網約車接機服務保障及賠付機制;升級售後服務,打造一站式售後保障等。

  廣東省消委會強調,攜程公司作為在線旅遊服務行業的龍頭企業,要切實履行保護消費者權益第一責任,帶頭規範企業行為、維護消費者合法權益,在誠信、守法、自律等方面為行業樹立旗幟和標杆。要注重研究把握互聯網服務行業特點,推動完善行業標準,杜絕管理漏洞,解決行業根本性、機制性問題,為互聯網服務行業健康發展發揮作用。

  值得注意的是,雙方還建立了投訴快速處理機制,廣東省消委會關於攜程問題的反映處理效率將會提高。廣東省消委會將繼續跟進攜程整改,加大對互聯網旅遊平台的監督指導,提高消費者對互聯網旅遊服務的滿意度。

責任編輯:黃磊

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上海市消保委就打車軟件免密支付問題約談滴滴出行

  中國消費者報上海訊(於建娉 記者 劉浩)5月31日,上海市消費者權益保護委員會就消費者反映的滴滴出行科技有限公司(以下簡稱“滴滴出行”)免密支付可能存在漏洞導致消費者財產損失的問題約談滴滴出行。

  據介紹,近期,上海市消保委從消費者投訴和媒體報道中發現,不少消費者都開通了滴滴出行的免密支付功能。但是,有些消費者並不知道,滴滴出行還給了司機一定的加價權限,司機可以以過橋費、過路費、停車費甚至隧道內信號丟失造成的里程補償等名目加收費用。如果司機單方面加收費用,而消費者又開通了免密支付功能,就會造成消費者在不知情的情況下被多收錢。為此,上海市消保委依法向滴滴出行進行了查詢。

  滴滴出行向上海市消保委承諾,將在全國範圍內更新免密支付的相關設置。今後,如果涉及司機加收費用的情況,均不走免密支付通道,而是由消費者手動確認支付。同時,滴滴出行承諾,將通過技術和相應的懲罰措施,對司機不當加價的行為予以更加有力的管控。

  上海市消保委表示,免密支付是滴滴出行基於商業考慮,提升顧客體驗的措施。滴滴出行作出這樣的交易設計,應保證消費者交易的公平性和財產的安全性。上海市消保委將對滴滴出行承諾的相關措施的落實情況進行進一步關注。

  同時,上海市消保委要求,滴滴出行要對此前上海地區是否存在損害消費者合法權益的行為加以梳理,如有多收消費者費用的情形,滴滴出行應予以退還。此外,上海市消保委還要求,滴滴出行要對類似的交易環節中可能存在的漏洞和風險加以評估,進一步提高交易的安全性,以維護消費者合法權益。滴滴出行表示,將在兩周內就上述兩個問題向上海市消保委書面反饋相關情況。

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服務業質量監測聚焦新興領域熱點

  中國消費者報報道記者 馮松齡)5月30日,國家服務業質量監測結果正式出爐,這是我國連續第五次發布服務業質量監測結果。近日,國家市場監督管理總局質量管理司主要負責人黃國梁接受《中國消費者報》記者專訪時表示,對服務業進行質量監測是為了及時發現服務業發展中的質量問題,查找服務業運行質量潛規則和影響顧客滿意的關鍵因素,從而為消費者帶來更多獲得感。

  目的——

  揭開服務業運行質量潛規則

  “開展服務業質量監測是為了及時發現服務業發展中的質量問題,持續查找服務業運行質量潛規則和影響顧客滿意的關鍵因素,維護消費者合法權益。”黃國梁表示,國家服務業質量監測是一種監督管理行為,是對我國服務業質量問題、安全隱患和運行狀況進行監測,並針對性地實施服務質量監管和治理,持續改善服務質量供給水平。

  據悉,黨中央國務院此前曾對服務業質量監測進行了專門部署。《中共中央國務院關於開展質量提升行動的指導意見》和國務院關於加快發展生產性、生活性服務業指導意見等一系列文件明確提出“實施服務質量監測基礎建設工程”,強調要“健全以質量管理制度、誠信制度、監管制度和監測制度為核心的服務質量治理體系”。

  為貫徹落實黨中央國務院部署要求,國家市場監督管理總局依託中國標準化研究院、中國消費者協會、中國質量萬里行促進會和國內大型媒體數據中心在內的專家和分析團隊,研究構建了包含顧客滿意度、萬人投訴量、品牌價值增長率、輿情指數、服務貿易逆差、服務質量重大事件等在內的服務質量指標體系。同時,借鑒國外發達國家經驗做法,對我國服務質量狀況數據持續跟蹤採信,與行業部門定期進行質量問題診斷分析,協調處置突出服務質量問題,出台各類服務質量共性規範政策。

  “質量監測支撐了各項服務質量監管制度制定和宏觀政策的實施,涉及服務業發展全局的信息還定期報送黨中央、國務院,多次得到有關領導批示。”黃國梁說。

  過程——

  部門協商確保結果權威準確

  記者發現,此次服務業監測結果涉及移動通信、民航服務等眾多服務領域。較為突出的投訴量則分佈在以網絡購物為主體的遠程購物服務投訴、部分共享單車新興企業出現押金退還困難投訴、電商以微商為代表的個人網絡商家和電視購物中有關商品服務和質量不合格投訴等領域。

  據黃國梁介紹,為解決不同領域服務質量“隔行如隔山”的問題,此次監測邀請了發改、民航、旅遊等行業部門共同參与,初步形成了部門間協調大聯動的機制。監測實施過程中,國家市場監管總局定期與商務、旅遊、郵政、鐵路、民航、銀行、保險等部門和協會開展服務行業質量形勢分析,對監測報告中显示的問題進行梳理和判斷,結合行業特點,客觀評價服務業質量發展態勢,提出針對性質量監管和改進措施。

  “監測報告聚焦人民群眾普遍關心和反映集中的熱點問題,發現很多新興領域和業態融合領域質量問題,如共享單車押金、電商平台商品質量等,涉及多個部門,不少領域監管措施和政策還存在空白,需要各部門共同研究治理。”黃國梁表示,監測報告發布后,相關部門將在問題集中領域集中開展服務質量提升專項行動,持續推進行業服務質量提升。

  黃國梁告訴記者,為確保不同類服務業質量監測結果更權威、更準確,國家市場監督管理總局借鑒國外服務經濟發達國家做法,在歐盟、美國服務業質量監測模型基礎上進行了改進,包含了數據收集、質量診斷、協同監管、政策固化的實施鏈條,監測過程更加權威。

  據介紹,國家服務業質量監測數據來源於自主監測和採信。自主監測覆蓋汽車保險、證券、網上購物等12個領域,每年採集有效調查問卷兩萬多份,數據採信來源於國家郵政局、中國質量協會的顧客滿意度測評數據。同時,監測還對服務質量輿情、行業監管重大事件和宏觀經濟數據進行持續跟蹤和採集,根據服務消費熱點和難點問題動態調整監測範圍,使監測更有針對性。監測報告中滿意度、品牌價值等指標採用了國際通用模型和標準,使監測結果與國際水平有很好的可比性。

  黃國梁表示,服務業質量監測在歷年實施過程中集合了一批專家隊伍,在此基礎上成立了中國服務質量智庫,由原國務院發展研究中心副主任劉世錦擔任主任委員,服務行業專家學者、企業代表和行業部門負責人約50餘人參加,為下一步服務業質量監測工作開展提供了堅實的決策基礎。

  成效——

  為消費者帶來更多獲得感

  黃國梁認為,對消費者而言,國家服務業質量監測結果可以幫助大家在消費過程中作出最優的選擇,從而帶來更多的質量獲得感。“此次監測具有消費導向作用,保障了消費者的知情權、選擇權和監督權。”黃國梁介紹說,監測報告從顧客滿意度、消費者投訴、品牌價值等多個維度展示了不同服務行業質量水平和短板因素,為消費者提供了明確的警示和引導。

  消費者可以根據報告內容,重點關注不同服務行業的特定服務質量問題,留意可能存在的服務質量缺陷和風險,在消費過程中作出最優選擇。同時,監測引導消費者更好地參与服務質量監督,积極表達服務質量滿意程度和投訴意見,將廣大消費者訴求更好地轉化為服務質量監管政策。

  黃國梁還介紹,監測結果指出了不少行業共性質量問題,直接促使相關監管措施出台。例如,針對服務信息不透明,原質檢總局聯合13部門出台《服務質量信息公開規範》《服務質量評價工作通用指南》等規範文件,引導企業充分公開服務質量信息,規範服務質量評價。針對售後服務質量問題,國家市場監管總局持續推進重點商場質量首負責任試點,覆蓋廣州、福州、威海等地300多家商場,有效保護了消費者合法權益。此外,民政、民航、旅遊等部門聚焦行業內服務質量問題,先後開展服務質量提升和專項整治,為消費者帶來了越來越多的質量獲得感。

  “服務業質量監測報告雖然是年度的,但是監測過程是持續開展的。”黃國梁表示,下一步,國家市場監督管理總局將針對老百姓關心的服務質量重點、難點問題,會同有關部門,持續開展專項整治行動,加快建立服務質量首負責任、服務企業信息公開清單等制度,切實滿足消費者日益增長的服務質量需求,消除群眾關心的服務安全隱患,持續開展公共服務質量監測與結果通報,引導行業和地方政府提高服務質量,讓人民群眾對美好生活的嚮往具有更加堅實的質量基礎。

  ●相關鏈接

  新興服務業質量待提高

  國家市場監管總局5月30日發布國家服務業質量監測結果。統計显示,2017年,服務業萬人投訴量呈現上升趨勢。

  根據中國消費者協會統計,涉及合同、售後服務、虛假宣傳、人格尊嚴的投訴比重有所上升,反映出由於新的商業模式、新的營銷方法不斷湧現,少數新興高科技企業在合同、售後服務、宣傳等領域存在短板。其中,互聯網服務、銷售服務、生活社會服務類、電信服務和文化、娛樂、體育服務居於服務類投訴量前五位,與2016年相比,互聯網服務投訴量上升明顯,增幅達到330.86%。以網絡購物為主體的遠程購物投訴量在服務投訴中依然遙遙領先,部分共享單車新興企業出現押金退還困難,電商平台、以微商為代表的個人網絡商家和電視購物中,商品服務、質量不合格問題嚴重。

  但在近年來,提質量、嚴監管的保險服務、衛生保健服務、金融服務、郵政業服務、旅遊服務等領域,投訴降幅較大,分別同比下降64.28%、44.70%、24.19%、7.41%和8.87%。互聯網等新興行業的快速發展,缺乏質量標準規範體系,突顯了市場監管同步創新與質量提升跟進的必要性,服務業質量法律法規制度體系需進一步完善。新興服務業質量如果不能得到改善,將對互聯網+、電商等新經濟、新動能的持續發展產生制約影響。 (馮松齡)

責任編輯:游婕

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上海市消保委調查菜市場:買100克蝦竟倒出超30克水

  中國消費者報報道(邱欣怡 記者 劉浩)隨着網絡生鮮零售模式的發展,如今人們網購菜品的比重逐步上升。上海市消費者權益保護委員會社區調研及網絡調查發現,仍有67%的消費者選擇前往菜市場買菜。根據調查,消費者對活魚活蝦袋重和水含量、菜場環境、公平秤和小票等問題較為關注。

  日前,上海市消保委開展了上海中心城區28家菜市場消費調查,結果显示,97.3%的蔬菜樣品稱重準確,但水產樣品水含量差異較大,袋子最重和最輕的相差6倍。

  據介紹,本次調查通過手機地圖APP遴選了消費者訪問最多的28家菜市場(含傳統型、超市型菜市場),範圍涉及上海市10個轄區。選購樣品共140件,其中蔬菜樣品112件,活蝦樣品28件。對菜場環境、標價情況、小票、公平秤以及活蝦樣品含水量及袋重等進行考察。

  公平秤

  部分管理不到位

  上海市消保委在社區調研中了解到,居民普遍反映蔬菜分量較為準確,短斤缺兩問題雖然存在但較少。調查結果显示,28家菜市場購買的112件蔬菜樣品中,97.3%的樣品稱重準確,有5件樣品稱重誤差較大,其中購於龍潭菜市場、樂山菜市場等兩家菜市場的樣品,每百克樣品誤差超過10克。

  調查人員表示,公平秤可以讓消費者對商品的重量進行再次稱重,及時了解是否缺斤短兩,有利於維護市場的公平。此前的網絡調查显示,有14%的消費者對菜場沒有公平秤感到不滿意。

  本次調查涉及的28家菜市場除3家外均配置了公平秤,但少數公平秤管理不到位,24家菜市場公平秤(除雙遼菜市場管理處無人外)的準確率為100%。但其中有5家菜市場的公平秤存在不同問題,如營業時間公平秤管理處無人且鎖門;放置不穩,放置台通過摺紙墊平;無特設公平秤,直接在普通稱菜處貼上“公平秤”字樣;公平秤被懸挂並放在電扇下方,導致晃動;公平秤未插電等。

  小票

  僅7家菜場準確提供

  在通過公平秤複核時,消費者普遍反映因在不同攤位購買多種蔬菜,導致記不清每個菜的重量,因此希望獲得小票。本次調查發現,28家菜場中,有11家菜市場提供小票,其中僅有7家菜市場能提供準確的小票,另有4家菜市場提供的小票不標準,如將“黃瓜”標註為“紅洋蔥”等。

  上海市消保委認為,小票作為低成本高效率的監督方式,其提供情況與消費者需求還存在一定差距。

  標價

  14件樣品與實際不符

  對菜場標價情況及準確度的調查显示,標價與實際不符的樣品有14件,涉及萬有全新鮮菜市場、美天虹康菜市場等7家菜市場。值得注意的是,調查人員在購樣過程中查看攤位上的價格簽,有消費者主動告訴調查人員該標籤已經一年多沒換過,有商家也承認標價簽已很久未更新。

  上海市消保委認為,“為標價而標價”的行為有悖於誠信經營原則,如果標價,須核對準確,以免誤導消費者。

  上海市消保委副秘書長唐健盛表示,本次調查中,菜市場稱重準確性普遍較高,但在商家誠信度之外,公平交易還需監督機制,消費者的信任不能代替管理部門的監督,小票、公平秤和標價是促成菜市場公平交易的保障。

  水產

  平均水含量為8.8克

  網絡調查显示,58%的消費者反映買活魚活蝦水多且袋子厚。可見,水產的水含量及袋重是消費者普遍關注的焦點,並成為消費者對菜場最不滿意的問題。

  記者了解到,本次調查對28個河蝦水產樣品的毛重準確度、水重及袋重進行了稱重比較。結果显示,28家菜場毛重準確度均較高,河蝦水產樣品的水含量差異較大,28件樣品的平均水含量為8.8克。水產(蝦)樣品每百克水含量最少的購自美天安順菜市場,僅為1.45克,最多的購自新瞿溪菜市場,為30.92克。

  上海市消保委指出,以新瞿溪菜市場所購樣品為例,買100克河蝦可以倒出30.92克的水。在一些水產樣品水含量較多的菜市場,商販撈蝦的動作往往“一氣呵成”,沒有任何瀝水動作。而水含量較少的菜市場商販撈蝦時則注意瀝水。如高安菜市場,商販在撈完蝦之後,會在塑料袋上戳一個洞,將水瀝干。在樂山菜市場,商販在撈蝦之後有明顯的倒水動作。

  水產袋重

  最輕與最重相差6倍

  此外,水產袋子的重量也存在較大差異。稱重發現,袋子平均重量為11.76克。其中最輕的是陽普鞍山菜市場的袋子,為4克,最重的是北新涇菜市場的袋子,為29克,袋子最重和最輕的相差6倍。

  調查人員表示:“4-6克的袋子往往是透明塑料袋,足以用於裝水產,而那些深色袋子不僅自重較重,且容易摻水。調查人員在新瞿溪菜市場購買268克蝦花費27.7元,其塑料袋加水的重量達96克,折算價格為9.2元。”

責任編輯:黃磊

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