世界海拔最高的藏茶加工廠在黃河源頭建成投產

  中新社西寧12月17日電 (孫睿)記者17日從青海省果洛藏族自治州瑪多縣官方獲悉,由該縣瑪多冬格措納特色產業開發有限公司研發出的“珠姆納茶”日前正式通過大世界基尼斯紀錄,被認證為世界海拔最高的茶恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘加工廠。

  被譽為“千湖美景”的瑪多縣地處黃河源頭,這裏平均海拔4200米左右,是中國三江源國家級自然保護區核心腹地,也是三江源國家公園黃河源園區的核心保育區之一。

  “珠姆納茶”研發公司總經理旦巴介紹,這款藏族名稱為珠姆納茶的產品,原植物為無尾果,生長於海拔4300米的高山草原。“珠姆納茶”茶恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘加工廠位於瑪多縣花石峽鎮,野生茶恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘基地3000餘畝,計劃年產量達到1噸至2噸。

  由於瑪多縣海拔高氣溫低等因素,“珠姆納茶”藏茶較難生長,每年產量都較少。

  “產出的茶恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘很珍貴。我們還向雲南、福建、四川等產茶名地的專業茶師學習制茶技術,最後通過五年的建設研發,成功產出了‘高原特色’的本土產品‘珠姆納茶’藏茶。”旦巴說。

  通過中國科學院西北高原生物研究所分析檢測,每100克珠姆納茶茶恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘中,茶多酚含量高達50毫克。茶多酚是一種天然抗氧化劑,可消除人體內產生過多的自由基,減緩人體衰老。

  旦巴對記者表示,作為世界海拔最高的藏茶加工廠,相信未來,年輕的藏茶品牌能從三江之源走向世界,輸出最優質的藏地好茶。(完)

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浙江沙埠窯遺址主動性考古發掘 兩宋年代序列基本確定

  中新網台州12月17日電(記者 范宇斌) 記者17日從浙江省台州市黃岩區最新獲悉,全國重點文物保護單位、台州地區海上絲綢之路史跡之一的沙埠青瓷窯址經主動性考古發掘取得重要收穫。沙埠窯址群內的竹家嶺窯址和鳳凰山窯址廢品堆積區揭露出豐厚的地層堆積,出土了大量瓷器和窯具標本,基本構建起沙埠青瓷北宋中期至南宋早期的年代序列。

執壺 黃岩沙埠窯考古發掘工作組供圖

  竹家嶺窯址和鳳凰山窯址窯爐區域內均揭露出規模龐大的龍窯窯爐。其中,竹家嶺窯址窯爐遺跡為浙江地區目前已發掘的兩宋時期保存最為完好、結構最為清晰的窯爐遺跡。

考古發掘現場 黃岩沙埠窯考古發掘工作組供圖

  竹家嶺窯址窯爐斜長72.32米,由窯前操作間、火門、火膛、窯室、窯門、排煙室及窯床兩側的柱礎石、護牆等部位構成。

  2019年和2020年,經國家文物局批准,浙江省文物考古研究所聯合黃岩區博物館、北京大學、故宮博物院等單位對沙埠窯址群內的竹家嶺窯址和鳳凰山窯址進行主動性考古發掘。

東壁剖面圖 黃岩沙埠窯考古發掘工作組供圖

  據沙埠窯遺址考古發掘專家介紹,北宋中晚期是沙埠窯址窯業面貌最為複雜,也是最具學術價值的重要時期。沙埠窯址群在空間位置和時間階段上都具有相當的重要性和獨特性,是浙江青瓷的兩大巨頭——越窯和龍泉窯瓷業技術銜接和過渡的重要地帶,是探索越窯瓷業技術南傳與龍泉窯瓷業技術淵源的重要地區。同時對探索北宋中晚期越窯、定窯、耀州窯、龍泉窯等瓷業技術交流模式與途徑具有重要學術價值。

下山頭遺址 黃岩沙埠窯考古發掘工作組供圖

  據悉,在沙埠窯考古研究支撐下,黃岩區投資2.47億元人民幣,啟動沙埠窯考古遺址公園建設,預計2025年完工,屆時將開啟名瓷之旅、研學之旅、海上絲綢之路探源。(完)

排煙室(局部) 黃岩沙埠窯考古發掘工作組供圖

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重慶兩江新區,一座國際汽車城的崛起之路

  中新網重慶12月17日電 題:重慶兩江新區,一座國際汽車城的崛起之路

  作者 陳軍

  在位於重慶的中國汽車研究院內,第五屆i-VISTA智能網聯汽車國際研討會近日正在這裏舉行。i-VISTA由重慶兩江新區重要的研發檢測企業中國汽研院承建,形成“一賽”“一會”“一指數”“一中心”的行業標桿性品牌,引導行業及消費者了解並信任智能汽車。

圖為長安魚嘴千億汽車城。重慶兩江投資集團供圖

  中國汽車工程學會理事長,中國工程院院士,清華大學教授李駿在會上指出,“智能網聯汽車已經成為汽車產業發展的重大戰略方向,I-VISTA作為國際領先國內一流的智能網聯汽車與智能交通公共服務平台,在行業技術引領和支持方面邁出了堅實的第一步。”

  i-VISTA在重慶形成,與重慶這座國際汽車城崛起密切相關。

  汽車筆電成重慶經濟發展“雙引擎” 兩江新區表現亮眼

  在邁向“智造重鎮”與“智慧名城”的征途上,汽車與筆記本電腦絕對是重慶經濟增長的兩台中氣十足的“發動機”。

  作為國際汽車城,今年1至10月,重慶兩江新區完成汽車產量75.7萬輛(直管區53.6萬輛),產值1344億元(直管區1055億元),產量、產值增速高達12.9%和17.4%(直管區13.4%和22.9%)。當前,兩江新區正大力推動汽車產業戰略轉型,產業發展正加快集聚新動能、呈現新氣象,i-VISTA智能網聯汽車國際研討會,只不過是兩江新區汽車產業加速戰略轉型升級的一個縮影。

  2019年兩江新區智能網聯汽車產量約12萬輛(直管區約9萬輛),占重慶比重超60%。長安福特金牛座、蒙迪歐、福克斯、長安睿騁、長安CS系列等車型均配備了L2級駕駛輔助功能,長安汽車UNIT車型、長安福特銳際、冒險家等新上市車型搭載L3級駕駛輔助功能……

  資本市場上也表現出對智能網聯汽車的極大興趣,過去兩周,兩江新區多個與此概念相關的車企股票走出一波牛氣衝天的行情。

  兩江新區汽車產品矩陣日益豐富 暢銷車型紛紛湧現

  兩江新區汽車產品矩陣日益豐富,長安福特高質量發展計劃項目加快推進,林肯冒險家、福特探險者、林肯飛行家等中高端重磅車型先後上市,福特、林肯、野馬等一系列純電車型即將陸續投產;北京現代、上汽紅岩等品牌車企同樣不容小覷,上汽紅岩首款氫能市政環衛車發布,5月上汽紅岩的重卡月銷量歷史性突破1萬輛,上汽紅岩旗下5G智能重卡實現全球首次港區自動作業;吉利高端新能源整車項目簽約落地……

  兩江新區現已布局10家整車企業,配套零部件企業200餘家,具備發動機、變速器、制動系統、轉向系統、汽車电子、底盤、空調、內飾等各大總成的完整供應能力,已形成整車和發動機產能超300萬輛。今年6月,長安汽車中高端SUV長安UNI-T一上市就呈熱銷局面。

  來自兩江新區產業促進局的數據,隨着主要整車產品基本完成更新換代,市場競爭力大幅增強,兩江新區汽車產業步入量質齊升發展軌道。2020年上半年,福特、長安、北京現代、上汽紅岩等推出一系列中高端新車型,帶動汽車產業產值增長8%。

  十年磨一劍 鑄就“國際汽車城”產業鏈條

  與重慶禮嘉智慧公園僅有數公里之隔的金渝大道有自動駕駛實測道路,滿足無人駕駛汽車上路需求。道路一側是大名鼎鼎的中國汽研院,它主要從事汽車領域技術服務業務和產業化製造業務。

圖為落戶於重慶兩江新區的北京現代汽車。重慶兩江投資集團供圖

  中國汽車智能指數、中保研指數、汽車健康指數、中國消費者汽車駕乘指數是中國汽研的“拳頭產品”,后兩個指數是服務於消費者的公益數據,供消費者購車參考選擇。該院整車測評工程師劉延介紹,為了得到最權威真實的汽車碰撞安全測試結果,公司會在各地市場隨機購買實車,進行碰撞測試,每年購車這一塊的花費,就是一筆巨款。

  以中國汽研為代表的研發協作體系,是兩江新區汽車產業的重要一環,兩江新區本地研發創新能力近年來大幅提升,中西部首座汽車風洞、長安汽車全球研發中心、大陸集團研發中心、康明斯技術中心、長安福特研究院等5家研發機構於2019年集中建成投用,中國汽研碰撞安全試驗室成為中國首家歐盟認可的聯合實驗室,可以為國內汽車出口到歐盟發放“通行證”,為重慶車企拓展海外市場服務。

  與此同時,中國汽研還與重慶大學、重慶工商大學、重慶郵電大學、西南大學、桂林电子科技大學、長安大學、重慶理工大學、湖南大學、吉林大學、西華大學等10所高校達成戰略合作,將共同推動中國智能駕駛人才培養計劃。

  對標世界級汽車產業集群兩江新區5年後產值力爭達3500億元

  12月1日,工信部科技司副司長范書建一行先後到長安全球研發中心、兩江協同創新區、中國汽研等單位,詳細了解車聯網技術研發、車聯網示範項目和車聯網測試驗證能力建設情況,並乘車體驗金渝大道車聯網示範道路。范書建表示,工信部將為重慶兩江新區建設車聯網先導區提供支持,希望兩江新區依託人工智能、5G技術等優勢技術基礎,結合區域產業特色,科學規劃基礎建設、產業鏈發展,充分發揮政府引導推動作用,建立市場化運行機制,真正發揮車聯網先導區的示範帶動作用。

  如今,兩江新區一方面鼓勵傳統汽車加快轉型,同時加快新能源汽車完善布局。今年1至10月,兩江新區轄區車企生產新能源車20443輛,金康新能源兩江智能工廠、長安新能源汽車公司正式運營,現已形成10萬輛新能源汽車產能。福特動力鋰電池、車和家動力電池包等重點項目正在加快建設,兩江新區引進了雪人、德燃、明天氫能等氫能源燃料電池項目,並正在研究制定加快氫能汽車產業發展的政策意見和加氫站規劃布局。

  目前,兩江新區正代表重慶市全力爭創國家級車聯網先導區,力爭2020年底前獲得國家批複,將在車路協同標準制定和車聯網產業發展上走在前列。力爭到2025年,兩江新區直管區實現汽車產量超200萬輛、汽車產業產值超3500億元,其中新能源和智能網聯汽車產量達50萬輛以上,產值超1000億元。

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海外網評:中國經濟強勁復蘇是“帶給世界的禮物”

  中國商務部近日公布的數據显示,全國實際使用外資連續8個月實現同比增長,多家外媒稱中國經濟發展趨勢有利於世界經濟復蘇。對此,外交部發言人汪文斌在12月16日召開的例行記者會上表示,近一個時期,國際權威機構普遍預測中國將成為2020年全球唯一實現正增長的主要經濟體。外資持續湧入中國,體現了各國對中國經濟發展前景的信心,也展現了中國積極構建新發展格局、不斷擴大對外開放的成效。

  在新冠肺炎疫情陰霾籠罩、逆全球化暗流涌動,全球產業鏈可能面臨又一次重新融合和調整的背景下,一度有國際輿論認為布局在中國的部分產業鏈將進行轉移升級。對此,北京師範大學“一帶一路”學院教授萬喆表示,事實上,得益於疫情期間穩定且不斷優化的營銷環境,一些產業鏈非但沒有移出中國,還出現了一定移進的趨勢,全國實際使用外資連續8個月增長就有力印證了這一點,彰顯中國在全球產業鏈上的穩固地位。特別是目前一些發達國家呈現需求復蘇大於供給復蘇的跡象,卻無法在本地實現有效供給,中國為全球供給作出重要貢獻。

  同樣引發國際輿論高度關注的,還有中國國家統計局近日公布的11月中國國民經濟運行數據。數據显示,中國經濟恢復態勢持續顯現,多項指標升至2020年最好,3個“增速”年內首次轉正。“中國四季度經濟復蘇仍然強勁,11月消費和前11月投資均創下年內高點,工業則為2019年3月以來最高。”路透社15日報道稱,分析人士認為,11月經濟運行數據显示中國復蘇動力較強勁,四季度增速有望進一步提升。

  消費、投資和工業增長都處於“正區間”,凸顯中國經濟韌性和活力。其中,全國規模以上工業增加值同比增長7.0%,製造業PMI達到年內高點。萬喆認為,這一亮眼成績一方面與中國有效控制住疫情,製造業復工復產有序推進密不可分,另一方面主要得益於中國出口不斷向好。就全球產業鏈來看,很多國家和地區復工復產情況不盡人意,而中國的供給復蘇快於全球,因此不少訂單轉向中國,使得出口拉動實際遠高於預期。“中國的出口正在蓬勃發展。”德國電視一台15日表示,中國經濟出色的數據部分歸因於出口激增。歐美的聖誕節業務提供了額外的推動力。《紐約時報》稱,11月,中國公布的貿易順差達到創紀錄的754.3億美元,出口與2019年同期相比意外增長21.1%。增長最快的是對美國的出口,上漲46.1%,達到519.8億美元,也是創紀錄的水平。

  世界第二大經濟體的持續增長趨勢,給全球經濟帶來樂觀情緒。尤其是在美國深陷疫情泥沼且總體防控仍存很大不確定性的情況下,各國對於中國經濟增長對全球經濟的帶動有非常高期待。中國可以說不負眾望,在艱難時期較快克服困難實現經濟復蘇,為世界經濟恢複發展注入信心和動力。經濟合作與發展組織最新發布的《世界經濟展望報告》显示,中國對2021年世界經濟增長的貢獻率將超過三分之一。德國財經網15日報道稱,當歐美國家處於第二波疫情之中,經濟因封鎖或半封鎖受到影響之時,中國的經濟增長仍在繼續,這是“給世界經濟的一份禮物!”德新社報道稱,中國的例子表明,新冠危機無法長期影響經濟,疫情一旦結束,經濟增長很快就會恢復。這對德國和歐洲來說是個好消息。

  不限於出口供需及經濟拉動方面的貢獻,中國發展中所秉承的價值觀和理念,以及提供的全球治理新方案也給世界以啟迪。在逆全球化和貿易保護主義抬頭的當下,中國克服重重困難舉辦服貿會、進博會等一系列大型國際活動,簽署區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP),並將積極考慮加入全面與進步跨太平洋夥伴關係協定(CPTPP),體現出中國實施高水平對外開放的堅定決心和促進國際合作的大國擔當。共建創新包容的開放型世界經濟,推動構建人類命運共同體,中國將為後疫情時代的世界穩定與繁榮作出更大貢獻。(欒雨石)

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香港理大揭秘:如何助力嫦娥五號月球“挖土”成功?

  新華社香港12月17日電(記者朱宇軒)17日凌晨,嫦娥五號返回器攜帶月球樣品安全着陸。中國探月工程嫦娥五號任務取得圓滿成功,並實現了中國首次月面採樣與封裝。研發月壤表取採樣裝置的香港理工大學(以下簡稱“理大”)科研團隊向新華社揭秘,他們如何助力嫦娥五號“挖土”成功。

  “滿意、激動、開心!”親眼見證由自己團隊研發的表取採樣裝置提取的月壤樣本被成功運回,項目主導人、理大工業及系統工程學系講座教授兼副系主任容啟亮說,為見證這一刻,他和團隊一直看直播至17日凌晨3時。

  從月球“挖土”,並將月壤樣本帶回,是嫦娥五號的重要任務。理大介紹,嫦娥五號“挖土”方式包括鑽具鑽取和机械臂表取,理大科研團隊承擔的是表取採樣系統,利用机械臂在月面進行多點採樣。

  容啟亮介紹,理大研發的表取採樣執行裝置附着在嫦娥五號的着陸器上,整套裝置由超過400件工件組合而成,包括採樣器甲、採樣器乙、初級封裝裝置和近攝相機。採樣器甲和採樣器乙分別用來挖取鬆散和黏性的月球土壤,初級封裝裝置是表取樣本的暫存器,近攝相機則發揮識別樣本和視像導航等作用。

  容啟亮說,表取採樣裝置的研發過程異常艱辛。“深空探測充滿不確定性,比如探測器會着陸在什麼樣的月面地形?採樣裝置提取樣本時的光照是怎樣的?如何保證月壤樣本密封完好、不被污染……不確定性有很多,所以我們得反覆試驗,模擬可能出現的情況。”

  容啟亮團隊的實驗室里放着1:1的嫦娥五號着陸器和上升器模型。在這個約400平方米的實驗室內,容啟亮率領團隊20多名科研人員做了逾千次模擬實驗。

  由於月球重力只有地球地心引力的六分之一,所以模型的頂部有一個吊著採樣机械臂的裝置,用來模擬月球重力環境。模型的斜上方有一排照燈,用來模擬太陽照射角度。研發團隊在模型前方的地面上擺放了一個長方體盒子,裏面裝有白色顆粒,用來模擬月壤。記者還看到,實驗室內有兩台電腦,科研人員用來控制採樣机械臂,實驗室的牆面上掛着电子屏幕,顯示錶取採樣裝置採集月壤的過程。

  雖然未能前往內地協助運作表取採樣裝置,但容啟亮和團隊一直實時跟進嫦娥五號探測過程,並與內地科研團隊線上溝通。“我很感謝國家把如此重要的項目交給理大,如果沒有國家的支持,我們的儀器不可能去月球。”容啟亮說,“國家能夠給我們這麼重要的任務,是對香港的信任。”

  嫦娥五號的任務已順利完成,但容啟亮說自己還不能放鬆,仍在進行與嫦娥六號相關的科研項目,“我要好好總結研發表取採樣裝置的經驗,向國家提交更多建議書,爭取在國家深空探測項目中繼續發揮作用”。

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北京今明兩年改造或新建10個配套便民設施公交場站

  北京首個複合功能公交場站建成

  康家溝公交場站明年上半年對外營業;北京今明兩年改造或新建10個配套便民設施公交場站

  目前,朝陽區康家溝公交場站基本完工,正處於掃尾階段,預計明年上半年正式對外營業。據了解,這是北京市第一個投入運行的複合功能公交場站。

  場站內增設咖啡廳、便利店等便民服務設施,進一步織補城市功能,提升周邊居民生活便利性。北京市發改委基礎處一級調研員陳永偉介紹,按計劃今明兩年,北京將陸續改造或新建10個配套便民服務設施的公交場站。北京公交集團基建行政部經理周建勇表示,從2021年開始,公交集團計劃將在三年期間利用現有場站建設300個便民綜合棧點。

  新京報記者 徐美慧

  亮點1

  公交場站引入便利店、咖啡廳

  近年來,北京市發展改革委會同相關部門,從政策、規劃、規範等多方面積極推動公交場站綜合利用,將公交場站逐步打造為有溫度的“便民驛棧”。

  在滿足交通基本功能的前提下,北京市發改委深入了解場站周邊居民需求,因地制宜,不斷優化完善場站建設方案,按照規範化、連鎖化、品牌化發展原則,引入便利店、餐廳、咖啡廳等便民服務設施,積極探索場站與籃球場、足球場、休閑廣場等綠色體育休閑設施相融合。

  陳永偉表示,對乘客來說,下車后在場站內就可以方便採購生活用品,對周邊居民來說,場站就是一處休閑活動的好場所。

  據介紹,自2017年以來,北京市發展改革委已批複了康家溝公交場站、東小營公交中心站等11個現代化立體公交場站。

  這些項目中,共推動建設場站便民服務設施1.4萬平方米,其中11處場站全部配備了便利店,7處場站配備了咖啡廳,5處場站配備了餐廳,個別場站根據周邊居民需求還配置了乾洗店、藥店等便民服務設施。

  此外,綠色體育休閑設施近2萬平方米,其中郭公庄場站配備綠色休閑廣場,東小營公交場站配備了足球場2處、籃球場2處。

  亮點2

  康家溝公交場站提供300車位

  康家溝公交場站位於朝陽區高碑店鄉,主要功能為滿足城市副中心和中心城東部地區電動公交車保養修理以及項目周邊運營公交車輛的駐車停放需求。項目總用地面積約2.1萬平方米,總建築面積約6萬平方米,可停放公交車161標台,社會小汽車車位約300個(對社會開放),年維修保養能力900標準台。

  該項目於2018年3月開工建設,今年12月底基本完工,是北京市第一座集停、保、運為一體的綜合立體公交場站。

  陳永偉表示,該項目周邊分佈着都市經典、興隆家園、康家園等小區,居民生活服務需求較大。在充分調研周邊小區居民服務需求基礎上,項目配置了便民服務設施約500平方米,在場站內增設咖啡廳、便利店等便民服務設施,預計明年上半年正式對外營業,進一步織補城市功能,提升周邊居民生活便利性。

  亮點3

  將建設300個公交便民棧點

  陳永偉表示,按計劃,今明兩年,北京將陸續建成10個配套便民服務設施的公交場站,其中包括東小營公交中心場站、郭公庄公交場站等。

  東小營公交中心場站是廣渠路快速公交系統工程的首站,也是通州區第一個立體公交場站,是城市副中心最大的、最核心的公交調度指揮中心。據了解,該項目位於東六環外的東小營公交中心站,距離副中心行政辦公區約2公里,是地鐵6號線與公交換乘的重要節點,也是前往北三縣公交線路的起始點。

  地上主要建兩層立體公交車庫,可停放標準公交車268輛;地下兩層將建成551個小汽車停車位,對社會車輛開放。該項目於2018年開工建設,2020年底主體完工,將在2021年上半年投入使用。

  項目周邊分佈文化教育用地,在保障了周邊居民便民服務需求之外,充分利用屋頂空間,還配建籃球、足球等居民休閑健身場地近1萬平方米,預計明年正式對外開放。

  陳永偉介紹,郭公庄公交場站項目用地面積約2.5公頃,總建築面積約8萬平方米,地上四層,地下兩層。地上停353輛公交車,地下停410輛小汽車。

  據了解,該項目是本市首座實現P+R功能(停車+換乘功能)的公交立體停車樓,也是丰台區西南部首座公交立體停車設施。

  建成后,可有效集約利用城市正負空間,緩解公交場站用地不足問題,為公交線網優化提供支撐;可有效改善區域交通環境,解決項目周邊小汽車與軌道、公交的停放換乘問題,減少小汽車進出中心城區,緩解道路擁堵。

  周建勇表示,從2021年開始,公交集團計劃將在三年期間利用現有場站建設300個公交便民綜合棧點,“這一比例佔全北京公交站點的50%。”

  陳永偉表示,“十四五”期間,北京市發改委繼續對有條件的公交場站全部進行綜合利用建設,提前梳理場站周邊居民城市服務需求,力爭便民服務設施與公交場站同步建成投運。

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2020年中國(海南)國際熱帶農產品冬季交易會開幕

  中新社海口12月17日電 (黃藝)2020年中國(海南)國際熱帶農產品冬季交易會(下稱“冬交會”)17日晚在海口開幕。

  海南“冬交會”是中國唯一的熱帶農業展會,此前已連續舉辦22屆,成為“一帶一路”沿線國家和地區農業交流合作的重要平台。

  本屆“冬交會”展館展區場地面積超10萬平方米,為歷屆之最,共設10個展館(區),包括“一帶一路”館、全國名優農產品館、瓊台貿易館、國際館等。參展商超過5000人。

  對外農業合作一直是“冬交會”的重要主題之一。柬埔寨王國駐海口總領事館總領事黃萬達表示,柬埔寨希望了解海南的農業產品,和海南企業多多溝通,在海南建設自由貿易港的背景下,推動柬埔寨與海南在雙邊貿易、農業等領域的合作。

  泰王國駐廣州領事館農業處農業領事芭桐娃蒂表示,受全球疫情影響,泰國許多企業遺憾無法參展,她這次參會就是想把海南的相關合作信息反饋給泰國的涉農企業和協會。

  本屆“冬交會”吸引近30個國家和地區超100家國際展商報名參展。記者在國際館看到,咖啡、燕窩、地毯、葡萄酒等各國參展商品琳琅滿目。

  受全球新冠肺炎疫情影響,“冬交會”期間嚴格執行入場健康檢測,中高風險地區客商需提供7日內核酸檢測報告,進館需全程佩戴口罩。

  2020年海南“冬交會”由中國農業農村部、中國國際貿易促進委員會、中華全國供銷合作總社和海南省人民政府共同主辦。(完)

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烏蒙山上的大遷徙 畢節32萬移民搬進新家

  烏蒙山上的大遷徙 畢節32萬移民搬進新家

  冬日的晚上,畢節市赫章縣金銀山社區里,45歲的苗家人顧慶學和老父親吃過飯後坐在沙发上看起了電視,腳邊是一台暖烘烘的“小太陽”,茶几上是一盤切好的蘋果。廚房裡,妻子正在忙着洗碗,“嘩嘩”的水聲讓顧慶學感到十分悅耳,“現在我們不用再擔心水不夠用了。”顧慶學說。

  2018年9月,顧慶學一家響應當地易地扶貧搬遷政策,從赫章縣古達鄉新田村來到了縣城,住進了現代化的小區。與他一起做出決定的,還有32萬來自畢節各地各族的人們。烏蒙大地上,一場史詩級別的遷徙正在發生,就如5000年前,顧慶學的祖先蚩尤部落一般,不同的是,曾經傳說中的苗族人是為了躲避戰亂,今天的顧慶學是為了追尋更美好的生活。

  史詩:大遷徙舞的奏響

  畢節市赫章縣,地處烏蒙山區傾斜地帶,山石遍布,94%的國土都是坡地,僅有的耕地大多在1800米以上,人均耕地僅1畝多,這也一度帶來“越墾越荒、越荒越窮、越窮越生”的惡性循環。

  2015年,國務院提出“五個一批”脫貧路徑,其中,易地扶貧搬遷被列為“挪窮窩”的重要一環。同年12月,貴州率先在全國打響易地扶貧搬遷“第一炮”。對於畢節來說,開展這項重大工程其中一個難點便是如何勸說當地苗家人搬離世代居住的深山老林。

  “原來我們家住的就是一間自己蓋的木房,走哪裡都不方便”,顧慶學說,最近20多年來,他去過縣城不少次,最初因為交通受限,只能依靠雙腿,一走就是5、6個小時,後來路修好了,坐車卻也要坐上2個小時左右。縣城的熱鬧讓顧慶學心動,“我原來就問過自己,住木房是家裡祖輩的宿命,但是到我們這一代為什麼不能改變”。

  赫章縣苗學會會長張躍告訴筆者,對於許多苗族中青年來說,與顧慶學一樣,他們希望着走出祖輩的宿命,但是老一輩的苗族人在最初聽到“搬遷”二字的時候,感到的卻是困惑與不安。是永久搬還是暫時搬?以後政策會不會變?老家的土地怎麼辦?和苗家兄弟姐妹的感情又如何維繫?面對這些疑惑,苗學會會員們、脫貧攻堅工作人員們挨家挨戶反覆上門進行勸說。有些人家,工作人員上門次數甚至達到數十次。

  苗族出身於蚩尤部落,5000年前,涿鹿大戰中,蚩尤戰敗。傳說為躲避戰爭,其部落族人從肥沃的長江中游逃離到了貴州、雲南等地,躲進了深山之中,這也就是苗族史上的第一次大遷徙。

  歷史的印記至今依然刻在苗人身上,為了紀念這場艱辛的歷程,苗家人創作了大遷徙舞,用古老的歌謠再現歷史畫卷。如今,在赫章縣大花苗支系間,這支舞蹈依然在世代流傳。舞蹈時,苗家人會特意穿上紅白黑三色相間的盛裝,將曾經的過往書寫在服飾上。“苗語把大遷徙舞稱為‘夠戛底戛且’,意思就是‘尋找居住的地方’”,張躍說,曾經,苗家人的遷徙是為了躲避戰亂,今天,在易地扶貧搬遷工作中,苗家人再次啟程,為子孫後代開啟新的遷徙。

  古老的大遷徙舞已經奏響。與其他民族一起,苗家人下山走進了現代社會。數據显示,“十三五”期間,貴州省實施易地扶貧搬遷188萬人,佔全國搬遷計劃的15%,是全國搬遷規模最大、人數最多的省份,其中,畢節易地扶貧搬遷32萬人,告別曾經就地取石、依山而建的日子。在畢節的版圖上,1591個生存條件惡劣、不宜居住的貧困自然村寨或許會逐步消失,取而代之的是139個現代化的定居區。

  浪潮:現代社會的擁抱

  “許多老人一輩子都沒有下過山,不會說漢語,平時煮菜吃飯都是自給自足,沒有在市場上進行過買賣交易。”張躍告訴筆者,從下山告別傳統農耕生活,到走進小區融入現代社會,苗家人邁出的這一步並不容易,怎麼買東西?小區衛生如何保持?生活習慣怎樣改變?一堆的問題等待着解決,第一項便是“錢從哪裡來?”

  對於這個問題,畢節市提出全力做好搬遷群眾後續服務工作,將易地扶貧搬遷工作重心逐步從以搬遷為主向後續扶持工作為主轉變,從解決好“怎麼搬”向“搬后怎麼辦”轉變,從“搬得住”向“穩得住”、“能致富”轉變。

  金銀山社區是畢節市赫章縣易地扶貧搬遷縣城集中安置點,佔地面積520畝,建有安置房65棟,目前已安置貧困群眾2697戶,13612人。社區通過提供公益性崗位、扶貧專崗、引入企業開設扶貧車間等多種渠道,完成了一戶一就業,有些家庭,最多的時候4口人都在家門口就業,月收入過萬元。

  在社區扶貧再生髮車間,二十多位婦女一手拿焊針,一手拿着頭髮,正一層一層、一根一根地製作發套。織發工何繼文是車間里唯一的男性,42歲的他早年在外地打工,腿受了傷沒法繼續工作,失去了經濟來源,曾一蹶不振,搬遷之後他來到扶貧車間工作,雖沒有女工熟練,一個月也能掙一兩千塊錢。

  社區居民李本情與丈夫原在外打工,2018年9月,搬進銀山社區后,看到社區提供的機會,李本情舍不得走了,選擇留在扶貧車間工作。她人很勤奮,手腳靈活,製作發製品的速度比其他人快,很快就成為車間培訓師。現在,李本情已經升成負責人,不僅要教大家製作發製品,還承擔起質量檢測、管理等一系列工作,並同時兼任銀山社區居委會副主任。“現在每天在家門口就能上班工作,也有了時間陪伴孩子。”李本情說。

  筆者了解到,金銀山社區已有三家企業入駐扶貧車間,包括再生髮製作車間,电子元件製作車間、手套生產車間,總面積5000平方米,解決了120多個就業崗位。目前,畢節市已解決易地扶貧搬遷勞動力就業11.48萬人,實現了有勞動力搬遷戶1人以上穩定就業。

  從大山深處搬進縣城,許多移民考慮的還有孩子的教育問題。金銀山社區的孩子們,接觸到新的生活、新的群體,撲面而來的有好奇、喜悅,也有孤獨。為幫助孩子們快速融入新環境,台盟中央發出捐建金銀山少兒活動中心的倡議,共籌集建設資金105萬元。今年10月底,這所擁有580平方米的少兒活動中心正式啟用,為社區孩子們提供課外輔導、藝術教育、親情陪伴等服務。金銀山少兒活動中心負責人張雪君說,現在,孩子們正漸漸適應着城市的生活,開闊了視野,也開啟了新的人生。

  眷戀:故土之情的延續

  金銀山社區里,每天只要有空,搬遷戶劉廣能都會去社區旁邊的一塊田地里看看,拔拔草、打理一下田裡的蘿蔔、白菜。在移民們進駐集中安置點后,社區通過土地流轉,為居民們就近配置了一塊200畝左右的“微田園”,讓移民們在城市中找到鄉愁的寄託地。

  田地里,居民們在地里忙活着,白菜、蘿蔔等各類蔬菜長勢喜人。站在一旁的劉廣能一邊查看着蘿蔔的長勢,一邊說:“我們從小就是在田裡長大的,對土地有很深的感情,尤其是家裡的老人,就算來地里拔拔草心情也會好很多”。

  劉廣能的話得到了張躍的認同。“比如苗家人,對故土就是有着很深的眷戀,他們希望苗族同胞的感情能夠一直延續,以後離世時也能回到故土安葬。”張躍告訴筆者,為了讓苗家人在城市裡也能持續感受到故鄉的溫暖,赫章縣苗學會專門開了一次會議,號召苗家人不論誰家有紅白事,都前去幫忙出力。現代化的城市裡,鄉愁得以慢慢沉澱。

  除了延續對故土的眷戀,“微田園”的存在也為居民們帶來了另一份收入——田裡的蔬菜不僅可以自家食用,還能拿到周邊菜市場進行販賣。“去年除了自用,我家買菜差不多有2000元的收入,周邊小區的一些住家戶還過來問我們能不能賣給他們。”既能吃到熟悉的味道,又能填補家用,劉廣能對“微田園”已經產生了感情。

  劉廣能的妻子在社區扶貧車間的手套廠工作,月掙2000元左右。劉廣能說,現在住在小區里,他對醫療、教育、就業都不擔心了,心裏全部有底了。“以前交通不方便,要用扁擔挑水,現在自來水直接到家中;以前在鄉下要走很遠的路才到學校、醫院,現在全部都在家門口,感覺生活越來越有盼頭。”

  “‘微田園’植根於泥土、萌芽於鄉間”,赫章縣金銀山街道辦事處主任文兵表示,社區會把“微田園”項目打造成搬遷群眾的“菜籃子工程”,為搬遷群眾留住鄉愁。

  11月23日,包括畢節市納雍縣、威寧縣、赫章縣在內的貴州省最後9個貧困縣宣布退出貧困序列,貴州66個貧困縣全部實現脫貧摘帽。消息傳來,讓畢節人感到振奮。張躍說,現在赫章縣苗學會正準備將搬遷至縣城的苗民們團結起來,在現代化的社區里奏響苗家大遷徙舞。

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  天塹變通途 畢節架起立體交通網絡格局

  地處西南腹地的畢節是川、滇、黔三省的交通要衝,然而曾經,由於境內溝壑縱橫,擋住了畢節通往外界的路,交通成為制約經濟發展的“瓶頸”。

  要脫貧,首先要改變薄弱的基礎設施。近年來,畢節市將補齊交通基礎設施短板作為脫貧攻堅、同步小康的重要抓手,深入實施基礎設施建設“大會戰”,建立完善“鐵、公、機”立體交通網絡格局,變身為三省結合部交通樞紐和現代物流中心。

  2012年12月31日,杭瑞高速遵義至畢節段正式通車,標志著畢節結束了“零高速”的尷尬歷史;2015年10月22日,廈蓉高速織金至納雍段正式通車,標志著畢節實現縣縣通高速公路的目標,為貴州成為全國第9個、西部12省(區、市)第1個縣縣通高速省份貢獻了“畢節力量”。截止目前,畢節市全市公路里程達3.3萬公里,其中高速公路通車裡程達到981公里,鎮赫、赫六、威圍和納赫4個在建項目共154公里加快推進中。

  在雲上交通建設中,2013年6月16日,畢節飛雄機場正式通航,打通了畢節對外聯繫的“空中走廊”,目前畢節可直飛北上廣深等20多個城市,旅客吞吐量從2013年的7萬人次增加到2019年的121萬人次。

  2019年12月16日,成貴高鐵通車,呼嘯馳來的“和諧號”將畢節正式推進“高鐵時代”,也助推着畢節融入到黔中、成渝及長三角、珠三角地區發展大局。

  文/李慧超 春華 圖/張志紅 曹野

【編輯:陳海峰】 網站內容來源http://www.chinanews.com/【其他文章推薦】

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“阿拉伯之春”后的十年寒冬

  “阿拉伯之春”后的十年寒冬

  【國際觀察】

  十年前的2010年12月17日,突尼斯小商販穆罕默德·布瓦吉吉之死引發了衝擊整个中東的“阿拉伯之春”。這場風暴讓突尼斯的本·阿里、埃及的穆巴拉克、利比亞的卡扎菲、也門的薩利赫等政治強人退出了歷史舞台。十年後,阿拉伯世界並沒有迎來期盼中的民主、繁榮與和平,美國作為“阿拉伯之春”的始作俑者也難逃其害。

  十分諷刺的是,隨着這個“春天”而來的不是萬物復蘇,而是凜冽的“寒冬”。大部分經歷“阿拉伯之春”的國家政府被推翻后,政權真空並沒有被民主改革派填補。利比亞、也門等國出現了持續混亂和武裝衝突,軍閥建立的新政府手段之強硬,與“阿拉伯之春”前相比有過之而無不及;“伊斯蘭國”等極端組織借勢發芽並強勢擴張,民眾飽受戰亂之苦逃離家鄉,甚至引發了歐洲難民危機。站在2020年回望過去的十年,阿拉伯民眾發現,所謂的“民主運動”帶給他們的並不是新生,反而是無盡的災難與苦痛。國際社會甚至美國對這場運動的評價也日趨負面。美國學者諾亞·費德曼以“阿拉伯之冬”取代“阿拉伯之春”,加拿大學者邁克爾·伊格納蒂夫同樣以“悲慘的失敗”描述這段歷史。

  時至今日,這場“民主運動”的背後推手正是美國已沒有爭議。2013年,法國出版的《阿拉伯革命背後隱藏的一面》一書為這一論斷作了翔實的論證:美國投入大量人力物力,通過實地引導與網絡煽動兩大手段促成了這場悲劇。一方面,美國利用“輸出民主”的非政府組織和基金會,例如美國國際發展署、全國民主基金會、國際共和學院、全國國際事務民主研究會、自由之家、開放社會學院等,深度介入這場街頭“革命”;另一方面,美國培訓大量阿拉伯網絡煽動員,利用網絡這一當時的新興媒介推波助瀾,而後又控制國際主流媒體加以讚揚,一邊倒地渲染所謂“革命”的“自發性與積極性”。從“阿拉伯之春”之前二十年的東歐劇變,到其十年後的香港動亂,美國的手段、細節也許有所改變,但美國的“司馬昭之心”一直未變:以“民主化”之名許諾“更加美好的未來”,暗中不過是滿足其一己私利,最後只能給事發地留下一地雞毛。

  站在“阿拉伯之春”十周年的節點上回望,這場聲勢浩大而持久的動蕩帶給阿拉伯世界的不過是民主之敗、經濟之殤、政治之亂。相關機構的評分显示,大部分經歷“阿拉伯之春”的國家的治理水平、政治環境和民眾權益都與“阿拉伯之春”中煽情的口號相去甚遠。

  中東地區經濟水平持續惡化。由於油價下跌、高失業率以及腐敗的精英政治等原因,許多中東國家在經濟上陷入困境。政治精英犧牲普通民眾的利益,在這些國家造成了高貧困率與貧富分化。該地區的經濟發展陷入“倒退的十年”,利比亞從全球人均收入平均線之上一步步陷入貧困的泥潭,成為當今世界最為動蕩、落後的國家之一。

  中東地區政治衰敗日益深重。反腐曾是中東民眾參與“革命”的最初訴求,但是從十年後的結果來看,不少國家的腐敗程度更加深重。腐敗疊加內戰硝煙不斷,民眾看不到未來,紛紛選擇逃離。聯合國數據显示,“阿拉伯之春”后,內戰造成百姓大規模流離失所,僅敘利亞衝突就造成了500多萬難民和600多萬流離失所者,這些難民大量湧入歐洲,成為歐洲難民危機的主要動因。

  十年後,類似“阿拉伯之春”的街頭之火反而在美國本土燃起。“弗洛伊德事件”再次揭開了美國數百年來的種族主義傷口,掀起美國歷史上罕見的長期社會動蕩和街頭騷亂。“弗洛伊德之死”之所以能夠在美國引發“蝴蝶效應”,其根本原因在於美國國內社會矛盾、階層分化和政治衰敗也已經到達了空前的程度,甚至不亞於十年前的中東地區。新冠肺炎疫情衝擊之下,簡陋的生活條件與畸形的醫保政策讓少數族裔等弱勢群體成為真正的“易感人群”與“高死亡率患者”;疫情對經濟造成的衝擊更讓有色人種面臨大規模的失業與破產危險,這場疫情正對他們造成不成比例的影響。《紐約時報》在一則報道的開頭稱,“有兩場平行的瘟疫正在席捲美國:新冠病毒和警察殺害黑人”。

  “弗洛伊德事件”成為2020年美國大選的焦點議題之一,進一步激化了美國兩黨政治,擾亂了美國的政治秩序,未來可能引發其他類似的暴力抗爭。即便美國政府更替,美國在處理國內種族難題上依然會缺乏有效途徑。美國政治積弊深重,很難由一個人或一任總統來治癒。在此背景下,美國更有可能把“禍水”引向其他國家,試圖在國際社會掀起新一輪“民主浪潮”。

  十年後,從各個層面來看,“阿拉伯之春”並沒有給阿拉伯地區帶來春天,反而是美國在全球大搞“民主推進”的又一個反面典型。“阿拉伯之春”失敗的主要原因在於,當事國家喝了美國“民主價值”的迷魂湯,選擇了錯誤的變革道路。這條錯誤道路不僅沒有解決這些國家業已存在的政治、經濟、社會問題,反而激化了這些國家內部的民族、宗教、階層矛盾,讓國家機器和國家治理陷入癱瘓。國家亂了,老百姓任何美好的願景都會在硝煙中迅速泯滅。

  事實證明,越是解決複雜的困難,越是進行重大的變革,一個國家就越需要一個堅強的領導核心,越需要一個與人民緊密聯繫、能夠充分組織和動員社會不同群體的執政力量。只有這樣,國家才能夠通過穩定和發展來消解舊矛盾,才能夠通過改革和創新來解決新問題,給國民一個有獲得的現實、一個有希望的未來。真正的踐行民主應該是以人民為中心,為人民謀福祉。某些國家居心叵測的“顏色革命”、口惠而實不至的“民主支票”,帶來的只有悲劇,而沒有“春天”。

    (作者:李崢,系中國現代國際關係研究院美國所副研究員;韓亞峰,系中國現代國際關係研究院美國所研究實習員)

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河南新增1例確診病例 為境外輸入無癥狀感染者轉確診

  中新網鄭州12月18日電 (記者 劉鵬)據河南省衛健委18日消息,12月17日0時-24時,河南省新增新冠肺炎確診病例1例(為境外輸入的無癥狀感染者轉確診)、新增無癥狀感染者1例,無新增疑似病例。

  據通報,截至12月17日24時,河南省累計報告本地確診病例1273例,其中死亡病例22例,出院病例1251例。累計報告境外輸入確診病例23例,16例出院,7例正在定點醫院接受治療。

  通報稱,自1月21日起,河南省已累計追蹤到密切接觸者40612人,目前8人正在接受醫學觀察。截至12月17日24時,正在醫學觀察的無癥狀感染者16例(均為境外輸入)。(完)

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